Der DB Herbst-Fahrplan 2022 hat einige Änderungen: So gibt es massive Fahrplaneinschränkungen wegen des Tauschs defekter Betonschwellen. Zudem sind die Preise für Sitzplatzreservierungen und Fahrradmitnahme gestiegen. Bahntickets für den Winter 2022 / 2023 können ab dem 12. Oktober 2022 gebucht werden. ICE-Tickets für Bahn-Reisen sind mit dem Super Sparpreis günstig ab 9,65€ erhältlich! Jetzt günstige Bahntickets finden:
+++ Probe BahnCard im September gratis sichern! +++ Die Deutsche Bahn schenkt Ihnen mit etwas Glück eine Probe BahnCard 25 für die 1. oder 2. Klasse! Beim Immergewinner-Spiel winken für die ProbeBahnCard im September 50% Rabatt, 75% Rabatt oder sogar 100% Rabatt! Sie sparen bis zu 36,90€ – jetzt mitmachen:
Probe BahnCard gratis sichern!
Auf der Suche nach Rabatt-Aktionen und günstigen Bahntickets? Infos über Bahn-Angebote und Tipps für günstige Bahntickets haben wir aktuell für Sie zusammengestellt. Für allgemeine Informationen zur DB Fahrplanauskunft oder eine Beratung zu DB Tickets nutzen Sie bitte unsere separaten Artikel. Mehr Informationen zum DB Fahrplan 2022 und zu Angeboten, Tickets und Verbindungen finden Sie im gewünschten Abschnitt:
Themen
Kurzinfo – DB Fahrplan 2022 / 2023
Sommer-Fahrplan 2022 | Winter-Fahrplan 2022 / 2023 | |
---|---|---|
Zeitraum des Fahrplans |
|
|
Tickets erhältlich |
|
|
Wann gibt’s Bahntickets für den Winter 2022 / 2023?
Wer Tickets für Bahnreisen ab den 11. Dezember 2022 kaufen möchte, muss sich noch ein wenig gedulden – der Buchungsstart für Winter-Tickets erfolgt am 12. Oktober 2022. An diesem Tag wird der neue DB Fahrplan 2022 / 2023 veröffentlicht. Ab diesem Zeitpunkt sind auch günstige Tickets für Weihnachten 2022 oder Silvester 2022 / 2023 erhältlich. Ab 12. Oktober 2022 stehen also Tickets für alle Bahnreisen bis Mitte April 2023 zur Buchung bereit. Der neue DB Fahrplan 2022 / 2023 tritt dann am 11. Dezember 2021 in Kraft.
+++ Günstige Winter-Tickets ab dem 12. Oktober 2022 buchen +++ Wer Bahnreisen im Winter 2022 / 2023 plant, sollte Tickets ab dem 12. Oktober 2022 buchen: Dann lassen sich Tickets für Bahnreisen bis Mitte April 2022 buchen. Das günstigste ICE-Tickets zum Super Sparpreis ist im Angebot schon ab 12,90€ erhältlich. Wer eine BahnCard hat, spart weitere 25 Prozent und reist schon ab 9,65€ im ICE durch Deutschland. Schnell buchen und im Winter günstig mit der Bahn reisen:
Schnell sein lohnt sich: Winter-Tickets ab 9,65€
Wann kommt der neue DB Fahrplan 2023?
- Winter-Fahrplan 2022 / 2023: Der große Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn findet am 11. Dezember 2022 statt; seit diesem Tag gilt der Winter-Fahrplan 2022 / 2023. Die DB Fahrplanauskunft gibt Auskunft über alle Verbindungen, die gültig sind.
- Tickets für Bahnreisen im Winter 2022 / 2023: Tickets und auch Fahrplanauskünfte gibt es immer bis zu sechs Monate im Voraus. Vor allem für möglichst preisgünstige Tickets bietet sich eine möglichst frühzeitige Buchung an. Wer Bahnreisen im Winter 2022 / 2023 plant, sollte Tickets ab dem 12. Oktober 2022 buchen: Dann lassen sich Tickets für Bahnreisen bis Mitte April 2022 buchen. Vorher können Tickets nur für Bahnreisen bis zum 10. Dezember 2022 gekauft werden.
- Sommer-Fahrplan 2023: Der Sommer-Fahrplan 2023 tritt am 11. Juni 2022 in Kraft und gilt bis zum 10. Dezember 2022. Mit dem kleinen Fahrplanwechsel im Sommer findet kleinere Anpassungen des DB Fahrplans statt. Für den Sommer-Fahrplan gilt stets, dass sich Tickets sechs Monate vorher buchen lassen. Hier gibt es keine besondere Ticketbuchungs-Option. Da die Fahrpläne sich zum kleinen Fahrplanwechsel im Sommer nicht gravierend ändern, können Sie die Tickets einfach bis zu 6 Monate im voraus buchen und bei der Bahnfahrt so kräftig sparen.
DB Herbst-Fahrplan 2022: Aktuelle Ticket-Angebote
Bahn-Angebot | Details | Laufzeit | Infos & Buchung |
---|---|---|---|
Probe BahnCard gratis sichern |
|
bis 30. September 2022 | Probe BahnCard gratis sichern |
35% Rabatt auf BahnCard 100 |
|
bis 30. September 2022 | BahnCard 100 buchen |
ICE-Tickets ab 9,65€ buchen |
|
nach Verfügbarkeit | ICE-Ticket ab 9,65€ buchen |
Sparpreis Europa ab 13,90€ |
|
nach Verfügbarkeit | Super Sparpreis Europa ab 13,90€ |
Als Gruppe ab 8,90€ im ICE fahren |
|
nach Verfügbarkeit | ICE-Gruppenticket ab 8,90€ |
Freifahrten, Bahn-Gutscheine & kostenlose BahnCard |
|
nach Verfügbarkeit | Bahnprämien sichern |
Nachtzug-Tickets ab 29,90€ |
|
nach Verfügbarkeit | ÖBB Nightjet ab 29,90€ |
Flixtrain-Tickets ab 4,99€: Viele neue Zugverbindungen |
|
nach Verfügbarkeit | Flixtrain-Ticket ab 4,99€ |
BahnCard-Angebot: 25% Rabatt auf alle Bahntickets |
|
bis 10. Dezember 2022 | BahnCard-Aktion: 25% Rabatt auf alle Tickets! |
TGV, Thalys und Eurostar: Tickets ab 15€ sichern |
|
nach Verfügbarkeit | TGV, Thalys & Eurostar: Ticket ab 15€ buchen |
Bahn-Shop: Alles rund um die Bahn |
|
nach Verfügbarkeit | Zum Bahn-Shop |
DB Herbst-Fahrplan 2022: Neue Verbindungen und Fahrplan-Änderungen
- Umleitungen, längere Fahrzeiten und Schienenersatzverkehr wegen Betonschwellen-Tausch: Nach dem Zugunfall bei Garmisch-Partenkirchen am 3. Juni wurden auffällige Betonschwellen als möglicher Unfallgrund ermittelt. Weil diese Schwellen eines bestimmten Typs bundesweit verbaut wurden, muss die Bahn nun mehr als 100.000 Schwellen austauschen. Das Austauschprogramm läuft auf Hochtouren: Auf 70 Streckenabschnitten hat die DB bereits Schwellen ausgetauscht und die bestehenden Einschränkungen wieder aufgehoben. Auf 155 Abschnitten stehen die Arbeiten noch bevor, dafür sind bereits überall konkrete Bautermine eingeplant. Diese Arbeiten werden mindestens bis Ende des Jahres dauern. Reisende bekommen die Auswirkungen durch Umleitungen, längere Fahrzeiten oder auch Schienenersatzverkehre leider zu spüren.
- Mit Beginn des Sommerfahrplans am 12. Juni 2022 baut die Deutsche Bahn ihr Fernverkehrsangebot mit mehr Zügen, neuen Direktverbindungen und zusätzlichen Fahrten weiter aus. Dabei steigt das wöchentliche Platzangebot erstmals auf über drei Millionen Sitzplätze. Das sind 20 Prozent mehr als im Sommer 2019.
- Dabei sind so viele XXL-ICE wie nie zuvor im Einsatz: Auf den besonders nachgefragten Verbindungen bieten die 32 extragroßen ICE jeweils Platz für rund 1.000 Fahrgäste. „Diesen neuen Sitzplatzrekord können wir Dank des kontinuierlichen Ausbaus des Fernverkehrsangebots und der Fahrzeugflotte verwirklichen. So schaffen wir genug Platz für die stark ansteigende Nachfrage. Die Reiselust ist in diesem Sommer größer als je zuvor“, sagt Michael Peterson, DB-Fernverkehrschef.
- Chemnitz wird wieder an das Fernverkehrsnetz angeschlossen. Zwei Mal pro Tag und Richtung fahren moderne Intercity-Züge aus der sächsischen Stadt nach Dresden, Berlin (inklusive Flughafen BER), Rostock und an die Ostseeküste. Flensburg erhält eine Direktverbindung nach Prag über Hamburg, Berlin und Dresden. Der durchgehende Intercity zwischen Berlin und Westerland (Sylt) kann wieder dauerhaft verkehren. Früh morgens gibt es eine neue Eurocity-Verbindung zwischen Lindau-Reutin und Zürich.
- Darüber hinaus erweitert die DB das Fahrplangebot über die Sommermonate am Wochenende durch zwei zusätzliche Verbindungen zwischen Warnemünde, Rostock und Berlin und eine Direktverbindung von Dresden über Berlin nach Binz auf Rügen bzw. Stralsund (jeweils Hin- und Rückfahrten). Zwischen Hamburg und Kopenhagen sind vom 18. Juni bis 21. August sechs statt bisher drei Züge täglich pro Richtung unterwegs.
Die Änderungen im DB Herbst-Fahrplan 2022 im Überblick:
Fahrplan-Änderungen wegen Betonschwellen-Tausch
Nach dem Zugunfall bei Garmisch-Partenkirchen am 3. Juni wurden auffällige Betonschwellen als möglicher Unfallgrund ermittelt. Weil diese Schwellen eines bestimmten Typs bundesweit verbaut wurden, muss die Bahn nun mehr als 100.000 Schwellen austauschen. Zudem fahren Züge langsamer über die betroffenen Schwellen; vereinzelt müssen Streckenabschnitte gesperrt werden.
Das Austauschprogramm läuft auf Hochtouren: Auf 70 Streckenabschnitten hat die DB bereits Schwellen ausgetauscht und die bestehenden Einschränkungen wieder aufgehoben. Auf 155 Abschnitten stehen die Arbeiten noch bevor, dafür sind bereits überall konkrete Bautermine eingeplant. Diese Arbeiten werden mindestens bis Ende des Jahres dauern. Teilweise wird sich der Austausch der Schwellen allerdings bis in das kommende Jahr ziehen. Zudem zeichnet sich schon heute ab, dass durch die regulären Inspektionen in geringem Umfang noch weitere Einschränkungen hinzukommen könnten. Reisende bekommen die Auswirkungen durch Umleitungen, längere Fahrzeiten oder auch Schienenersatzverkehre leider zu spüren.
Erweiterung des DB Fahrplans ab Sommer 2022
- 4 zusätzliche Verbindungen zwischen Warnemünde, Rostock und Berlin
- Direktverbindung von Dresden über Berlin nach Binz bzw. Stralsund
- Zusätzliche Verbindung Hamburg – Kopenhagen (6 statt bisher 5 Züge täglich)
Dauerhafte neue Zugverbindungen ab Sommer 2022
- Fernverkehr für Chemnitz und Freiberg (Sachsen)
- Direktverbindung Flensburg – Prag
- Zusätzliche Verbindungen ICE Hamburg – Köln
- Früh morgens: EC Lindau-Reutin – Zürich
- Wieder da: Berlin – Westerland (Sylt)
DB Preiserhöhungen für Fahrradmitnahme und Sitzplatzreservierung
- Die DB Fahrradmitnahme wird im Fernverkehr teurer. Lag der Preis bislang bei 8€ – oder 5,40€ für alle BahnCard-Inhaber – steigt das Fahrradticket national und international auf einheitlich 9 Euro – auch für BahnCard Kunden.
- Erhöhung der Sitzplatzreservierung auf 4,50 Euro in der 2. Klasse und 5,90 Euro in der 1. Klasse, Familienreservierung 9 Euro in der 2. Klasse und 11,80 Euro in der 1. Klasse. Die Dauerreservierung bleibt unverändert.
Änderungen bei Bahn Bonus
Die Deutsche Bahn (DB) senkt die Schwelle für Statusleistungen in ihrem Bahn Bonus Vorteilsprogramm. Mussten bislang 2.000 Statuspunkte innerhalb eines Zeitraums von zwölf Monaten gesammelt werden, reichen künftig 1.500 Punkte für das neue Statuslevel Silber mit seinen Vorteilen aus. Seit der Einführung des Statusprogramms BahnComfort im Jahr 2002 ist das der erste umfassende Relaunch. Das ist neue BahnBonus Programm der drei neuen Statuslevel:
- Silber (ab 1.500 Statuspunkten): 8 Tagespässe für den Zugang zu den DB Lounges, bevorzugte Behandlung in den DB Reisezentren.
- Gold (ab 2.500 Statuspunkten): Zugriff auf den exklusiven Sitzplatzbereich im Fernverkehr.
- Platin (ab 6.000 Statuspunkte): Zutritt zum Premium Bereich der DB Lounge, exklusive Reservierungsmöglichkeiten.
- Daneben gibt es auch neue Statusvorteile in jedem Statuslevel, wie beispielsweise Freigetränke in der Bordgastronomie in den Leveln Silber und Gold, vergünstigte Fahrten mit Call a Bike in allen Leveln oder Mitfahrerfreifahrten und 30% Rabatt in der Bordgastronomie im Statuslevel Platin.
Jetzt günstige ICE-Tickets sichern
Hintergrund: Das ist der Bahn Fahrplanwechsel
In jedem Jahr finden zwei Fahrplanwechsel der Bahn statt. Der große Fahrplanwechsel im Winter, bei dem die größten Veränderungen im DB Fahrplan und der DB Tickets und Preise erfolgen, sowie der kleine Fahrplanwechsel im Sommer.
Winter-Fahrplanwechsel
Die größten Veränderungen im DB Fahrplan finden jedes Fahr im Dezember statt. Dieses Datum geht auf eine EU-Harmonisierung zurück, nach der seit dem Jahr 2003 die großen europäischen Bahngesellschaften den großen Fahrplanwechsel im Dezember durchführen. Für Fahrgäste bedeutet dies im Regelfall, dass die Reiseplanung für die Bahnfahrt zu Weihnachten, zum Jahreswechsel oder in den Winterurlaub erst mit Bekanntwerden des neuen Winter-Fahrplans durchgeführt werden kann, weil erst zu diesem Zeitpunkt die Bahntickets für den neuen Fahrplan-Zeitraum erworben werden können. Bei der Deutschen Bahn ist dies immer Mitte Oktober.
Sommer-Fahrplanwechsel
Der kleine Fahrplanwechsel findet immer im Juni statt. Hier werden kleinere Veränderungen der Bahnverbindungen sowie Preisanpassungen vorgenommen. Der Sommer-Fahrplan tritt meist Mitte Juni in Kraft. Die Vorkaufsfrist von Bahntickets von 180 Tagen spielt bei der Umstellung von Winter-Fahrplan auf Sommer-Fahrplan keine Rolle; die Tickets zum Sparpreis oder zum DB Flexpreis können für das ganze Jahr hindurch erworben werden – bis zum nächsten großen Fahrplanwechsel im Dezember.
Noch Fragen oder Anmerkungen? Wir freuen uns auf Ihren Kommentar - einfach nach unten scrollen! Für weitere Bahn-News können Sie unseren Newsletter abonnieren und bahndampf.de auf Facebook folgen.
Erbärmlich, alles wird immer teuer und nichts funktioniert. Die früheren Netzkarten sind abgeschafft – was nützt etwa eine BahnCard 100, wenn man nur in einem bestimmten Bereich per Bahn fahren möchte ? Was nützt in NRW eine Schnellfahrt von Berlin nach München. Von Köln nach Hamburg in unter drei Stunden, das wäre mal ein Hit! Alles flach, da könnte man mit 300 rasen.
Warum schafft es die Bundesbahn nicht, die simple Frage nach dem Start der Buchbarkeit von Bahntickets für Zugreisen nach dem 9. Dezember 2018 mit dem Europa Spezial in europäische Nachbarländer für den Winterfahrplan 2018 eindeutig und offiziell zu beantworten?
Eindeutig meint die Angabe eines konkreten Datums anstelle ungefährer Aussagen wie „ab Mitte Oktober“. Offiziell meint Informationen, die durch die Deutsche Bahn AG auf deren Kommunikationskanälen rechtsverbindlich zur Verfügung gestellt wird.
Dieser Mißstand ist ein jährlich wiederkehrendes Ärgernis und bezieht sich nicht nur auf Europa Spezial Tickets, sondern durchaus auch auf die Buchabrkeit des übrigen Angebots. Mit Sicherheit gibt es dafür gute Gründe. Das mindeste aber wäre, Kunden den Umstand zu erklären. Das würde kurzfristig helfen, mittelfristig aber würde mir selbst das nicht reichen. Die Bahn muß sich so organisieren, daß sie eine solch banale Information erteilen kann. Wie sie das macht, ist mir egal.
Warum streicht die Bahn mit dem Winterfahrplan 2 ständig rappelvolle Regiobslbahnen zw. Sömmerda und Erfurt um 6.30 und 7.00 Uhr? Das sind die Züge für Pendler und jeder sagt, nutze den Nahverkehr und die Bahn streicht diese Verbindungen. Unser Kind ist ab kommenden Schuljahr auf den 7.00 Uhr Zug angewiesen wegen dem Unterrichtsbeginn um 8.00 Uhr. Da nützt ein 7.30 Uhr nichts! Was wird aus den Pendlern ????
Da fährt die DB doch gar nicht. Da fährt Abellop.
Auch wenn das natürlich eine sehr blöde Lage ist, ist die Bahn an dieser nicht schuld, da der Nahverkehr von den Ländern bestellt wird und die Bahn nur für diejenigen Linien einen Zuschuss (mit dem fast jede Linie sich erst wirtschaftlich betreiben lässt), die das Land bestellt. Daher würde ich mich in dem Fall an den zuständigen Aufgabenträger wenden.
Hallo ist die DB nicht in der Lage eine komplette Info der Spartickets für 2019 in das Netz als Download zu stellen? Der Service der DB wir immer erbärmlicher!!!
Die angekündigten neuen IC-Züge für die Verbindung Dresden-Berlin-Rostock kommen nicht von den ÖBB sondern von der Westbahn GmbH und waren eingesetzt auf der Strecke Salzburg-Wien.
Wann wird die Sperrliste für den Winterfahrplan 2019/2020 veröffentlicht ?
Udo Vetterlein
Hallo Teutonen!
Wien – Berlin: Einen Zug namens „Vindobino“ hat es nie gegeben. Der Zug hieß „Vindobona“, so wie seinerzeit das römische Lager auf dem Gebiet des heutigen Wien. Der historische „Vindobona“ fuhr auf der Strecke der Franz-Josefs-Bahn: Wien Franz-Josefs-Bahnhof – Sigmundsherberg – Gmünd – České Velenice – Suchdol nad Lužnicí– Tábor – Praha. Jetzt ist der Zugverlauf Wien Hbf – Bernhardsthal – Břeclav – Brno – Pardubice – Praha.
https://de.wikipedia.org/wiki/Vindobona_(Zug)
Selbst die „Behinderungen“ programmiert. In der Regel wird die Bahn Card 100, von Selbständigen und von Firmen gekauft, deren Kosten, diese dann steuerlich auch absetzen. Warum diese dann billiger wird, ist kaum nachvollziehbar. Viel wichtiger wäre es gewesen, die Bahn Card 50, für Rentner und Behinderte einmal richtig und mit Mut im Preis so zu senken, das auch Mini-Rentner, und erwerbsgeminderte Rentner, die ohnehin kein Geld haben, endlich sich nicht nur eine Bahn Card zu Hause an die Wand hängen können, sondern sich damit auch Fahrkarten kaufen können, um ihre Fahrten verbilligt zu bekommen. Die Bahn Card 50, wurde nicht verbilligt, sie wird zu häufig gekauft, und bringt Geld in die Kasse. Denn das Eine, schließt das Andere aus. Anzuregen ist auch, das ein echter Sozialtarif erschaffen wird, der es den Menschen wieder ermöglicht an seinen sozialen Verbindungen teilzunehmen und diese zu erneuern. Schlimm ist es , das Menschen weder zu Hochzeiten, noch zu Beerdigungen fahren können, auch um Kontakte zu halten, und um in der Familie/Verwandtschaft nicht schlecht angesehen zu werden. Von einer Erholung an der See, oder in den Bergen, will ich erst gar nicht reden.
Die Pendlerstrecke Offenburg / Freiburg wurde massiv ausgedünnt. So wurde der Bahnhof Orschweier, in der Wichtigkeit massiv zurück gestuft. Das bedeutet, die bislang wirklich gut frequentierten halbstündgen Züge halten nicht mehr, weder morgens noch abends. Vor einigen Jahren wurden am Bahnhof Orschweier massiv Parkplätze neu gebaut, weil die Nachfrage so groß war, da stetig und permanent immer mehr Pendler und Schüler diesen Bahnhof nützen und benötigen. Es wurden in den vergangenen Jahren dazu auch immer wieder Fahrgastzahlen von der DB ermittelt die aufzeigen, dass zwischen 06:00 Uhr und 08:00 Uhr morgens und abends zwischen 16:00 Uhr und 18:00 Uhr immer mehr Menschen ein -und abends aussteigen. Die Zahlen sind da, aber die Bahn ignoriert allem Anschein nach, Ihr eigenes Zahlenwerk.
Jetzt muss man mit dem KFZ jeden Tag 10 KM zum nächsten Bahnhof weiterfahren, jeweils morgens und abends, damit man den halbstündigen Zug nehmen kann. Ansonsten würde ich am Tag nochmals zu meiner bereits insgesamt zweistündigen Fahrzeit von meinem Zuhause bis zu meinem Arbeitsplatz in Freiburg, eine weitere Stunde meiner Freizeit opfern, da ich nicht mehr halbstündig fahren kann. Die Logik hinter diesem Fahrplan erschließt sich mir nicht, ganz egal wie oft ich versuche es zu verstehen. So viel wäre an der Stelle auch zum Thema Umweltschutz gesagt, die unser grüner Verkehrsminister mitträgt, da er die Züge ja bestellt. Unglaublich wieviel Arroganz und Inkompetenz uns vorgelebt wird.
Einfach nur ärgerlich.
Der Sprinter von Berlin Spandau nach Frankfurt braucht 3:25 Std. wurde aber künstlich auf 4:30 verlängert, damit die neue Osttrasse mit 3:50 besser ausgelastet ist und als Erfolg verkauft werden kann.
Darum kaufe ich meine Fahr-Tickets seit einem Jahr bei Lufthansa und bin wieder glücklich.
Eine „elektrifizierte Neubaustrecke von München nach Lindau ins Allgäu“? Habe ich den Baubeginn versäumt? Und dann noch „nach Lindau ins Allgäu“? Ich dachte immer, dass Lindau am Bodensee liegt.
Zum IC Bremerhaven-Köln und der Linie Frankfurt-Münster(-Norddeich). Der Bremerhavener IC ist durch einen Linientausch entstanden. Dafür fährt jetzt ein „Frankfurter“ nach Norddeich. Die Tasktzeit in Münster ist gleich. Früher hieß Linientausch auch gleichzeitig Anschlussverbindung. Aber Anschlüsse sind seit geraumer Zeit ja ungeliebt (verspätungsanfällig). Resultat ist, dass eine Verbindung Norddeich -Köln ganz verloren gegangen ist. Und der Bremerhavener IC kann auch nicht gerade mit Super-Anschlüssen glänzen; ein Grund, ihn wegen schlechter Auslastung bald wieder abzuschaffen. Dabei hätte eine Umsteigeverbindung Bremerhaven.´-Bremen-Osnabruck-Siegerland-Frankfurt doch etwas!
Ronald
Guten Tag, alles gut und schön mit den verbesserten Anbindungen zu den Flughäfen z.B. Frankfurt, Düsseldorf, Leipzig, Berlin. Leider muss ich feststellen, dass von Rostock Hbf. nur an den Wochenenden die Züge zum Frankfurter Fernflughafen fahren aber nicht von Mo bis Fr, was ich sehr schade finde. Immer nur mit 1 bis 3x umsteigen z.B in Hamburg oder Hannover. Hamburg ist vielleicht bedeutsamer als Dreh-und Angelpunkt im Fernverkehr. Vergesst doch bitte nicht Rostock Hbf. bei den Planungen, das man auch von uns aus ohne umsteigen zeitsparend zu den Flughäfen kommt.